寒潮一来，路面结冰、气温骤降，很多人的开车感受瞬间升级：车辆启动慢几秒、方向盘轻飘、刹车反应迟缓……冬季用车不仅考验马力和加速，更重要的是整车在低温和冰雪环境下是否稳稳当当、可控。领克03性能家族在这种场景下表现出色，它没有刻意追求数据亮眼，而是通过全系统优化，让冰雪驾驶既从容又顺手。
冰雪路面挑战整车协同能力。低温让发动机启动变慢、动力输出受限；变速箱油液黏度升高，换挡可能不够顺滑；悬架和制动系统响应下降。单独来看问题或许不大，但同时发生，很容易让驾驶者紧张。领克03性能家族通过动力、传动、底盘和制动系统整体协同，确保低温环境下整车表现稳定可靠。
产品方面，领克03性能家族形成了清晰的性能梯度：第三代领克03、新领克03+性能进阶版以及新领克03+Racing。第三代领克03偏向日常通勤，搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。它在冬季的优势是低温启动可靠：优化冷启动策略让发动机快速进入工作状态，低温机油减少摩擦，使动力输出平顺可控。爱信8AT变速箱换挡顺畅，85km/h即可升至最高档位，通勤驾驶更轻松安心。
新领克03+满足更高性能需求，搭载2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格华纳四驱系统采用无刷电机，响应迅速，可智能分配前后轴扭矩，最高50:50输出比例，让车辆在起步、加速和弯道中更稳健。Akebono制动套件将百公里制动最短距离控制在33.5m，即便低温环境下也保持线性、可靠的刹车表现。
新领克03+Racing将性能提升到赛道级别，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT竞速变速箱、Bilstein十段可调减震器、前四活塞固定运动卡钳、划线刹车盘Akebono制动套件及米其林PS4S高性能轮胎，由Cyan Racing冠军团队调校，使车辆在高负荷驾驶下仍保持清晰反馈。03+TCR Cyan版同样配置350Ps动力，通过碳纤维机盖和车顶顶盖减轻4.2kg，搭配E-LSD竞速式限滑差速器和米其林CUP2高性能轮胎，更凸显赛道特性。
底盘和悬架在冬季驾驶中至关重要。全系车型采用与03TCR赛车同源的CMA架构，悬架在侧倾时保持前后轴动作一致，外倾角补偿提升弯道抓地能力。减震器油液倾点低至-60℃，黏度指数≥150，在-45℃低温下仍能保持阻尼稳定；橡胶衬套低温脆性温度低至-45℃，保证悬架性能不受寒冷影响。
安全系统让驾驶更轻松。家族车型具备毫秒级制动力干预能力，可动态分配四轮制动力，同时调整发动机扭矩输出，降低冰雪路面失控风险。领克03搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，39项安全辅助功能覆盖前方碰撞预警、AEB主动刹车辅助（含行人识别）、540°全景影像等；领克03+配备Lynk Co-Pilot领航驾驶辅助系统，25项安全辅助功能覆盖泊车和高速场景，让冬季出行更轻松。
冬天开车，不需要追求极限，而是让每一步都在掌控中。领克03性能家族让冰雪路面也能轻松应对，把从容和安全感带到每一次起步、加速和刹车里，让寒冷路段开车也能变成一种轻松的享受。
编辑：陈辰
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